ban dalam
Ban dalam adalah cincin tiup yang membentuk interior beberapa ban pneumatik.Tabung dipompa dengan katup, dan pas di dalam casing ban.Ban dalam yang mengembang memberikan dukungan struktural dan suspensi, sedangkan ban luar memberikan cengkeraman dan melindungi tabung yang lebih rapuh.Mereka banyak digunakan di sepeda dan juga digunakan di banyak sepeda motor dan kendaraan jalan berat seperti truk dan bus.Mereka sekarang kurang umum di kendaraan roda lain karena manfaat tidak memiliki tabung, seperti kemampuan untuk beroperasi pada tekanan rendah dan tekanan tinggi (tidak seperti ban tabung, yang akan mencubit pada tekanan rendah dan meledak pada tekanan tinggi, tanpa menjadi datar Cincin bagian dalam yang besar juga membuat perangkat pengapungan yang efektif dan banyak digunakan dalam aktivitas tubing yang santai.
Bahan
Tabung terbuat dari campuran karet alam dan sintetis.Karet alam kurang rentan terhadap tusukan dan seringkali lebih lentur, sedangkan karet sintetis lebih murah.Seringkali sepeda balap memiliki persentase karet alam yang lebih tinggi daripada sepeda run-of-the-mill biasa.
Pertunjukan
Ban dalam akan aus seiring waktu. Ini membuatnya lebih tipis, dan lebih mudah pecah.Menurut penelitian Dunlop, Anda harus mengganti ban dalam setiap 6 bulan.Ban dalam juga cenderung lebih lambat dibandingkan ban tubeless karena adanya gesekan antara casing dan ban dalam.Ban yang menggunakan ban rata-rata lebih ringan, karena ban dapat dibuat relatif tipis.Karena tubing ditaburkan ke ban, jika bocor, ban masih bisa dikendarai kempes. Kabarnya lebih nyaman digunakan, jika dipasang ke sepeda dengan benar.
Kontak dengan Florescence, jika Anda memiliki pertanyaan atau permintaan tentang ban dalam.
Waktu posting: 16 Des-2020