Ban Dalam
Ban dalam adalah cincin tiup yang membentuk bagian dalam beberapa ban pneumatik. Ban dalam dipompa dengan katup, dan pas di dalam casing ban. Ban dalam yang dipompa memberikan dukungan struktural dan suspensi, sementara ban luar memberikan cengkeraman dan melindungi ban dalam yang lebih rapuh. Ban dalam banyak digunakan pada sepeda dan juga digunakan pada banyak sepeda motor dan kendaraan jalan raya berat seperti truk dan bus. Ban dalam sekarang kurang umum pada kendaraan roda lain karena manfaat tidak memiliki ban dalam, seperti kemampuan untuk beroperasi pada tekanan rendah dan pada tekanan tinggi (tidak seperti ban tabung, yang akan menjepit pada tekanan rendah dan meledak pada tekanan tinggi, tanpa menjadi kempes). Cincin dalam yang besar juga membuat perangkat pengapung yang efektif dan banyak digunakan dalam aktivitas rekreasi tubing.
Bahan
Ban dalam terbuat dari campuran karet alam dan sintetis. Karet alam lebih tahan bocor dan seringkali lebih lentur, sementara karet sintetis lebih murah. Sepeda balap seringkali memiliki persentase karet alam yang lebih tinggi daripada sepeda biasa.
Pertunjukan
Ban dalam akan aus seiring waktu. Hal ini membuatnya lebih tipis dan lebih mudah pecah. Menurut penelitian Dunlop, Anda sebaiknya mengganti ban dalam setiap 6 bulan. Ban dalam juga cenderung lebih lambat daripada ban tubeless karena gesekan antara casing dan ban dalam. Ban yang menggunakan ban dalam rata-rata lebih ringan, karena ban dalam dapat dibuat relatif tipis. Karena ban dalam ditanam ke ban, jika bocor, ban masih dapat dikendarai dalam keadaan kempes. Ban dalam dilaporkan lebih nyaman digunakan jika terpasang dengan benar pada sepeda.
Hubungi Florescence, jika Anda memiliki pertanyaan atau permintaan tentang ban dalam.
Waktu posting: 16-Des-2020